生产一条睡袋，可以相同的是，大家用相同的羽绒、相同的面料、做同样的涂层处理，这些只是材料供应上的问题；

生产一条睡袋，可以不同的是，做工和工艺以及内在设计方面的差别；

做工体现在哪里，外在的感官，细节上的体现，更有你看不到的内在的设计以及羽绒、面料用量上的合理搭配。

羽绒能够起到很好的保暖作用，但也缺少不了面料以及做工上的完美配合。

比如立衬结构，今天咱就仔细聊一下睡袋的立衬结构。

注：选购睡袋，一观察，二触摸；

仔细了解以以下种内衬结构，你购买睡袋时，或许你用的上。

睡袋能做到很好的保温效果，除了用好的绒品、好的面料、还在于整条睡袋如何做到让羽绒充分蓬松，减少冷点；

如何做到？那就是靠所谓的绒道，容纳羽绒的通道，它能够把羽绒均匀分布于睡袋。

立衬是缝合于睡袋面料和里料之间的一层衬布，两条立衬与内外层面料构成一条绒道。

立衬/绒道 存在的意义：

1.保证羽绒均匀分布于睡袋，避免出现局部少绒或无绒而丧失保温性；

2.使羽绒均匀分布，充分蓬松，最大限度发挥保暖性能。

立衬是有高度的--H=？

如果立衬的高度H =0，

即是面料与里料直接车线缝合，就是所谓的一针扎透结构；

比如排骨羽绒服，或一些充绒200g左右的轻量化睡袋，适用温度基本都在10度或以上。

安地斯柠檬-200

如果立衬高度H >0，

即立衬的长边，一边与面料缝合，一边与里料缝合；并且这个高度是根据充绒量合理计算出来的。

并且立衬的结构有多种，结构越复杂，保温性能越好。

普通立衬结构

普通立衬结构，立衬垂直于面料，结构相对比较简单，这种立衬结构做工难度上相对容易；

特点：里料车线正对面料车线；

外观：外表上看，总体上车线间距基本一致；

优点：做工相对简单且能够保证羽绒均匀分布，且尽可能蓬松；

多数厂商，主流羽绒睡袋，基本都会选择这种立衬结构。

平行四边形立衬结构，立衬之间平行，且与面料有一定角度；

特点：里料车线对羽绒，面料车线对羽绒，里料和面料上的车线不直接相对；

外观：车线间距也基本一致；里外对比，会发现外层车线与内层车线错开的。

优点：即使小克重的羽绒睡袋，也不易形成冷点；

梯形立衬结构，相邻立衬之间不平行，整个绒道截面呈梯形，绒道之间梯形互补；做工复杂，一般高端产品，大克重睡袋上会用这种立衬结构。

特点：里料和面料上的车线不直接相对；

外观：面料上的车线间距一大一小，有规律；

优点：结构更稳定，不易形成冷点；

三角形立衬结构，相邻立衬之间不平行，且顶点交错；整个绒道截面呈三角形，绒道之间正三角形，倒三角形互补；做工复杂，一般高端产品或者某款产品的局部位置会用这种立衬结构。

特点：里料和面料上的车线不直接相对，且间距最大；

外观：面料上的车线间距均匀，内外车线错开；玄机都在内里，用手摸摸里料外料感受一下，懂的人自然能感觉的到；

优点：三角形结构更稳定，不形成冷点；

半封闭/完全封闭内衬

融道的两端封闭即为全封闭，一端封闭即为半封闭；

大部分睡袋都会采用半封闭的方式，封闭的位置靠拉链一端；这样会省去不少做工以及后续工序的繁琐。

半封闭内衬，羽绒可以从绒道的一端慢慢移动到别的融道；所以，有些使用年限长的睡袋，你可能发现变薄了，走绒了。

完全封闭内衬则不会出现这种走绒的情况，当然只有少数顶级或高级别要求的睡袋才会用到这种结构。

比如安地斯雪莲、火龙果睡袋，采用完全封闭梯形立衬结构；

总 结：

几种立衬结构做工复杂以及保暖程度排位：

一针扎透<<普通立衬<平行四边形立衬<梯形立衬<三角形立衬<<完全封闭内衬；

绒道越复杂做工越复杂，而且在睡袋上每一块绒道内的填充羽绒的克重以及立衬的高度都是经过精确计算出来的，当然经过合理计算出的羽绒分配肯定也是更有益于减少冷点，起到更好保温效果的；

这里就不废话那么多了，发一张充绒、立衬布局模型图，大家慢慢体会。

安地斯火龙果充绒模型图

设计合理的立衬配合出色的做工做出来的睡袋就像个肌肉男身材好，有版有型，还保暖；设计不好的立衬，如果做工上也欠佳，做出来的睡袋那可能就是臃肿无状。

所以，做睡袋是一件考验做工的活。