在越野人的心目中，有三个品牌是永恒的经典 —— Jeep、路虎和奔驰 G，今天我们聊聊 70 岁生日的路虎（Land Rover）。

“Land Rover 的诞生”

和 Jeep 或者奔驰 G 不同，路虎的诞生并不是由于军用订单，而是为农用而诞生。

罗孚公司生产的 P-3

1948 年二战后，当时英国最大的汽车公司罗孚（ Rover ）公司，瞄准了当时英国百废待兴的状态，打算开发一款轻型农用越野车。

Jeep 威利斯

而当时市面上最成熟的越野车型就是 Jeep，于是罗孚公司就模仿了美军留下的 Jeep 威利斯的底盘和传统系统，然后结合罗孚 P-3 车型上现成的零件，在极短的时间内打造完成自家的第一辆越野车。

这第一辆越野车型就是 Land Rover Series I，伴随着这第一辆车的诞生，路虎（Land Rover）这个品牌也诞生了。

“一炮而红的 Series I”

由于战后英国非常的缺少钢材，所以 Series I 就使用了铝合金来打造，这反而误打误撞的大大降低了车重。

相对其他车型更轻的重量，搭配上 1.6L 水冷直列四缸发动机、4 速手动变速箱和四轮驱动系统，使得 Series I 有着很高的路况适应性，同时 450 英镑的价格，可以说是价廉物美了。

于是在发布的当年，Series I 就在英国当地卖出了 3048 辆。

1949 年，罗孚公司把 Series I 车型推向了海外，销量达到了 8000 辆，次年达到了 16000 辆。

在随后的几年中，Series I 被不断的改进，同时推出了加长轴距、5 门旅行车、2.0L柴油动力等多种车型，同样大受欢迎。

“累积销量破百万”

1958 年 - 1977 年期间，路虎相继推出了 Series II 和 Series III 车型，都获得了极大的成功。

Series II 车型在路虎诞生 10 周年推出，技术工艺的提升使得新车造型更加圆润，同时动力方面大幅升级，在当年底 Series 系列销量就突破 20 万。

1968 年，路虎品牌诞生 20 周年，Series 系列累积销量达到了 60 万，被卖到了美国、加拿大、非洲、中东以及澳大利亚等地。

此外在这段时间，路虎 Series II 也被英国皇室采纳成为皇室用车，一时间风头无二。

1971 年，路虎推出 Series 系列第三代车型 Series III，变速箱增加了同步器，使换挡更加方便，并配有大型离合器以提高可靠性。

这一代提供了三门、五门、软顶、硬顶和皮卡在内的多种车身形式选择，同时一些舒适性的配置比如真皮座椅也逐渐出现。

到 1976 年，Series 系列累积销量突破百万，Series III 销量破 44 万台。

“从农用越野车到豪华越野车”

1966 年，路虎的母公司罗孚被英国利兰汽车公司收购，路虎品牌的地位也被提升至豪华级别。

1970 年，路虎揽胜（Range Rover）诞生，大尺寸的车窗、悬浮式车顶、短前悬、长后悬和向上倾斜的车尾，全新的造型给人耳目一新的感觉。

同时长行程的螺旋弹簧减振系统取代了传统的钢板弹簧，全铝发动机和四轮盘式制动来提高行驶性能，这一切都使得路虎揽胜有着更高的舒适性和行驶性能。

凭借着宽敞的车身、极佳的越野能力和舒适性，路虎揽胜大获成功。

在当时的广告里，人们驾驶路虎揽胜上班、购物、拖着房车露营、在乡间道路竞速，甚至拖拽着滑翔机，路虎揽胜是一辆无所不能的越野车。

第一代的路虎发现

80 年代，SUV 市场逐渐火热，当时仅靠一款路虎揽胜远远不够。于是在 1989 年，路虎发现（Land Rover Discovery）也诞生了。

路虎发现的底盘技术源自路虎揽胜，但尺寸略小，装备也不如其豪华，但价格只有一半，再加上同样出色的越野能力，路虎发现上市后也迅速获得市场认可。

“回归硬派越野的Defender”

接连发力豪车市场，也让不少人怀疑路虎是不是脱离越野范畴，为了维护硬派越野的声誉。

1990 年，整合了此前 Series 系列车型的路虎卫士（Land Rover Defender）正式诞生。

路虎卫士使用了 Series 系列上的经典外观设计，一切都为高强度越野而设计，加上现代化的装备，使其得到了纯粹越野爱好者、探险家和军方的喜爱。

直到现在，路虎卫士依旧还是方方正正的造型，凸起设计的发动机盖，整体桥悬架结构，机械式差速锁，满满都是硬汉的气息。

“命途多舛的Land Rover”

虽然路虎一直发展的不错，但是其母公司命运却都不怎么样。

继 1966 年，路虎的母公司罗孚被英国利兰汽车公司收购后。

1974 年利兰公司破产，路虎被迫走上独立发展道路。

1994 年，罗孚公司被宝马收购，路虎也被归到了宝马旗下。

2000 年，福特又花了 30 亿欧元，从宝马手中买下了路虎及旗下所有品牌，包括揽胜，发现，神行者和卫士。

2008 年的金融危机，福特又把路虎卖给了印度塔塔汽车公司。

不过好在塔塔并没有干涉路虎的研发、生产和销售，加上资金的支持，使得现在的路虎发展是越来越好。

“如今的 Land Rover”

虽然命途多舛，但路虎对于新车型的开发一直都没有停止，同时在这个过程中也吸收了包括宝马、福特的部分技术。

目前来说路虎旗下的车型大概可以分为三个系列。

主打高端享受的揽胜系列，主打城市休闲 SUV 的神行者、发现，以及硬派越野的路虎卫士。

其中无论是揽胜还是神行者、发现，发展都相当不错，也更新换代到第四代第五代了。

唯有路虎卫士迟迟没有更新，甚至于 2016 年 1 月 29 日停产了卫士。

就在大家以为卫士再不会出现时，2017 年中路虎设计总监透露新一代的路虎卫士将会在 2018 年亮相。

在 2018 年路虎迎来品牌 80 周年的时候，路虎就先复刻了 150 辆的卫士 Works V8 特别版车型。

5.0L 自然吸气 V8 发动机，堪称是史上速度最快、动力最强的路虎，也让我们对其充满期待。

不知道路虎的哪个系列才是你的最爱呢？