第十赛段

休息日归来的第十赛段是一个“过渡赛段”，预期对总成绩没有太多影响，但并不等于轻松：244 公里为今年环意之最，沿途都是起伏的山路。加上阴雨天气，车手们不能松懈。

这个赛段的十分适合突围车手进攻。托尼·马丁等一众选手很早就组起了突围集团，天空车队也发起了非常强力的追击。查韦斯因为过敏症的关系而状态不佳，在赛段的第一个爬坡掉队，同样掉队的还有身着冲刺王紫衫维维亚尼。

莫霍里奇在最后 40 公里处跟着维莱拉突围出集团，并追上先前突围的选手。在几轮筛选后尼科•登茨和莫霍里奇两人在终点前展开了最后的争夺。莫霍里奇十分坚决，利用自己擅长的下坡，多次加速试图摆脱对手。维莱拉退出争夺，邓兹却十分顽强的咬住。

来到最后冲刺，面对先行加速的莫霍里奇，体力耗尽的邓兹已经无力挑战对手。莫霍里奇收获职业生涯环意首胜，同时延续了一项记录：从 2014 年起，每届环意都有斯洛文尼亚车手赢得赛段冠军。

第十一赛段

第十一赛段全长 156 公里，地形起伏不断。经过前一天漫长的战斗，大集团在这天依然保持强劲的节奏，均速超过 45 km/h。

一段 13.6% 的陡坡，开启了最后五公里的决战。最后的兔子被追回，斯蒂巴（快步地板）顺势发动进攻，并带出韦伦斯（乐透-速的奥）。两个古典赛好手，在最后这段类似古典赛的赛道，向赛段冠军发起冲击。

而后两人因为爬坡速度有限逐渐被 GC 集团追上，状态非常好的耶茨顺势在最后陡坡发起了进攻，连续超越众人来到了第一的位置。进入最后一公里，西蒙·耶茨继续领先。在他身后，只剩下迪穆兰仍在紧追，并借着耶茨熄火的机会，把差距缩小。不过时间不足以让迪穆兰完成追击。西蒙·耶茨赢得赛段冠军，拉开迪穆兰两秒的差距。

迪穆兰算上减秒后总成绩落后 47 秒。阿鲁在这个赛段损失了 21 秒。而弗鲁姆则损失了 40 秒，总成绩掉到了第 12 名，落后西蒙·耶茨 3 分 20 秒。表哥似乎离冠军和领奖台都越来越远了。

第十二赛段

第十二赛段全长 214 公里，大部分时间是平坦的沿海公路，预期适合大集团冲刺。

比赛从欧西莫的城区里出发，这个沿海平路赛段本来对多数车手来说应该是“休闲骑”，一众外卡车队车手照例要突围一波。

“本应”平静度过的一天，在最后 50 公里风云突变，大雨让比赛出现了难以预测的展开。在昏暗的雨天中，大集团失去了往常的秩序，许多车手趁乱寻找机会。

擅长雨战的韦伦斯（乐透-速的奥），第一次进入伊莫拉赛车场时，抢在爬坡开始就发动单飞，但进攻的时机显得过早，最终被大集团化解。

博拉-汉斯格雅和英孚教育在大集团中不懈追击，而斯洛文尼亚人凭借超群的下坡技巧，奋力把差距维持在 4 秒。也许是体力耗尽，也许是为了最后冲刺而保留，两人的速度渐渐放慢。

离终点还有约 300 米，本内特突然发力，从集团外侧杀出，瞬间反超了前方二人。而本内特的突然加速，则杀了其他冲刺手一个措手不及。当他们反应过来，本内特已经脱离他们能控制的范围。直接和后方车手拉开了巨大差距，赢下了这个赛段。本内特的女友在就等在终点边上，两人强行撒了一波狗粮。

第十三赛段

和前一个赛段相比，180 公里的纯平路难度更低，而且天气风和日丽。比赛的最后，维维亚尼以接近两个车身的巨大优势赢下了这场平路冲刺赛段。

比赛在最后阶段，大集团小心翼翼地控制着节奏，在终点前 7 公里把兔子回收，让比赛进入冲刺结局。各大冲刺车队轮番上前，却少见快步的蓝色身影。维维亚尼的带冲手萨巴蒂尼，则因为机械故障掉队。加上维维亚尼最近几天状态不佳，人们自然把他看低一线。

有趣的是，他在过线后先做了个示意让大家安静的动作。然后向空中击拳庆祝。这同时也是发泄他前一天没能参加冲刺的郁闷。

第十四赛段

第十四赛段是一个高难度的山地赛段，186 公里五个爬坡点；终点的宗克兰，更是被认为欧洲最难的爬坡之一。10.1 公里的平均坡度达到骇人的 11.9%，大部分时间更是在 15% 附近！

前面的山路谈不上不轻松，但所有人都在为最后的宗克兰蓄力，平稳度过大部分时间。比赛还剩 20 公里，大集团步步进逼，孔蒂决定先走一步，带出巴尔宾继续向前。他们率先冲到宗克兰山脚，但很快就被大集团赶上。

随后宗克兰决战正式打响，进入宗克兰山的爬坡后，沃特·普尔斯一直在前方带领弗鲁姆，并迅速追回先前的突围集团。在普尔斯掉队后，弗鲁姆发起了出其不意的进攻。西蒙·耶茨随后也开始了追击。

最后三公里，西蒙·耶茨决定加速，独自向前追赶。粉衫的状态依旧火爆，把弗鲁姆追近到视野范围内。弗鲁姆没有退路，埋头坚持到了终点，赢得了本赛段比赛！西蒙·耶茨紧随其后，仅落后6秒。

第十五赛段

宗克兰大战过后，第十五赛段的难度同样不容小觑。五个爬坡看起来问题不大，但 176 公里的总爬升超过 4000 米！

西蒙·耶茨在终点前 17 公里的第二个坡顶处从领先的总成绩集团中攻出。接下来的表现，似乎在告诉大家，宗克兰第二仍算“有所保留”。

皮诺、迪穆兰等五人则一直在后追击，很多人当时都。疑耶茨是否能够“一打五”，并且这还是包含了一段下坡的路程。而弗鲁姆则为他昨天的胜利付出了代价，虽然有队友带领，但是仍然被拉掉队了。

结果显而易见，耶茨的状态就是这么好，单飞 17 公里轻松拿下第三个赛段胜利。

第三个休息日之前的所有赛段战报都已经更新了，接下来将会迎来更加激烈的比赛~~~